Cовременные стандарты авиастроения требуют, чтобы одновременно с разработкой новой модели самолета создавались и средства обучения для него, включая различные типы тренажеров — от инженерного до полнопилотажного (Full Flight Simulator, FFS). В практике российского авиапрома с этим столкнулись разработчики SSJ 100: инженерный тренажер был готов еще до первого полета этой машины и использовался в том числе для подготовки летчиков-испытателей. Но задержка с изготовлением полнопилотажного тренажера SSJ 100 заставила более интенсивно использовать для подготовки летных экипажей первых заказчиков настоящий самолет, что делало обучение более дорогим.
